Der vierfache Weltmeister und noch immer legendäre Fahrer Sebastian Vettel ist ein weiterer Formel-1-Pilot, der aus dem Talentpool der deutschen Automobilindustrie stammt. Er ist seit 2006 ununterbrochen in der Formel 1 unterwegs und fährt derzeit in den Farben des Aston-Martin-Rennstalls.

Mannschaft: Aston Martin Land: Deutschland Geburtsdatum: 3. Juli 1987 Offizielle Website: https://sebastianvettel.de/en/start/ Erster F1-Grand Prix: 2007 US GP Anzahl der F1-Podiumsplätze: (Stand: 12.6.22) 122 Anzahl derF1-Siege: (Stand: 12.6.22) 53 Anzahl derF1-Meisterschaften: (2010, 2011, 2012 und 2013)

Traditioneller Start der Rennkarriere

Wie die meisten anderen Fahrer, die wir heutzutage in der Formel 1 sehen, begann auch Sebastian Vettel seine Karriere nicht im Kartsport. Sein Debüt gab er 1995, im Alter von acht Jahren. Nach vielen Erfolgen in dieser Kategorie, darunter ein Titel, wechselte er 2003 in die Formel BMW. Gleich in seinem ersten Jahr in der neuen Kategorie erzielte der deutsche Fahrer fünf Siege und wurde Zweiter in der Gesamtwertung, was für einen Rookie hervorragend war. Ein Jahr später dominierte er die Formel-BMW-Kategorie und holte sich den Titel, nachdem er nur zwei von zwanzig Rennen nicht gewonnen hatte.

Vettels Talent war unbestritten, und der nächste logische Schritt war der Wechsel in die europäische Formel 3. Dort belegte er in seiner ersten Saison zwar nur den fünften Platz, war aber erneut der Beste in der Rookie-Wertung, obwohl er kein einziges Rennen gewann. Das lag vor allem daran, dass Vettels zukünftiger Formel-1-Rivale Lewis Hamilton in diesem Jahr der amtierende Champion in dieser Kategorie war und fünfzehn von zwanzig Rennen gewann. Als Belohnung für seine Leistung durfte der deutsche Fahrer am Ende des Jahres einen Formel-1-Williams-Rennwagen testen.

Der Beginn seiner F1-Karriere

Die Saison 2006 war in vielerlei Hinsicht von entscheidender Bedeutung für Vettels Karriere. In diesem Jahr wurde Vettel Vizemeister in der Formel 3, fuhr aber auch in der Formel Renault und wurde seit dem Großen Preis der Türkei der dritte Fahrer des Formel-1-BMW-Sauber-Stalls. Dies geschah nach einer Fahrerumstrukturierung im Team, als Jacques Villeneuve nach dem Großen Preis von Ungarn entlassen wurde und Robert Kubica seinen Platz einnahm. Danach rückte Sebastian Vettel an Poláks Stelle.

Doch all dies hätte nicht passieren müssen. Mitte des Jahres verunglückte Vettel bei einem Formel-Renault-Rennen, als Schrapnellsplitter aus seinem Monoposto ihm beinahe einen Finger an der Hand amputierten. Dies konnte jedoch verhindert werden, und Vettel, dessen Genesung damals auf mehrere Wochen geschätzt wurde, saß bereits eine Woche nach dem Unfall wieder in seinem Rennwagen.

Es wurde immer deutlicher, dass in naher Zukunft ein neuer Star in die Formel 1 kommen würde. Als Testfahrer für den BMW-Sauber machte der Deutsche einen guten Job. Gleich in seinem ersten Rennen in seiner neuen Position gewann er den zweiten Teil des Freitagstrainings zum Großen Preis der Türkei. Ein ähnliches Kunststück gelang ihm in der folgenden Vorbereitung auf den Grossen Preis von Italien, wo er beide Freitagstrainings dominierte.

Ein vollwertiger Einstieg in die Formel 1

Nach einem turbulenten Jahr 2006 wurde Vettel ein Jahr später dauerhaft Testfahrer für BMW Sauber und fuhr außerdem weiterhin ausgewählte Rennen in der Formel Renault. Später in der Saison wurde er jedoch dauerhaft in die Formel 1 zurückgerufen, da er als Fahrer in der niedrigeren Kategorie keine Konkurrenz und keine Entwicklungsmöglichkeiten mehr hatte.

_{Quelle: racing-elite.com}

F1-Fans haben sicher noch lebhafte Erinnerungen an Robert Kubicas schrecklichen Unfall beim Großen Preis von Kandai Mitte 2007. Was aber nur die wahren Kenner wissen, ist die Tatsache, dass es Sebastian Vettel war, der den Polen im BWM-Sauber-Monocoque beim folgenden Rennen in den USA ablöste und sein Formel-1-Debüt gab. Und er schlug sich mehr als achtbar. Nach einem glänzenden siebten Platz im Qualifying beendete der Deutsche das Rennen als Achter, seine letzte Punkteplatzierung zu diesem Zeitpunkt. Er war der jüngste Formel-1-Pilot, der bis zu diesem Zeitpunkt Punkte aus einem Rennwochenende mit nach Hause nehmen konnte.

Toro Rosso kappt Red Bulls Diamant

Ende Juli 2007 endete Vettels Reise im BMW-Sauber-Stall und er wechselte zu Toro Rosso. Das lag vor allem daran, dass der deutsche Rennfahrer einen Vertrag mit Red Bull hatte und Toro Rosso als Aushilfsteam für den österreichischen Riesen fungierte. So fuhr er bis zum Ende der Saison 2007 in den Farben von Toro Rosso, und am meisten in Erinnerung geblieben ist ihm sicherlich der Große Preis von China, bei dem Vettel das Rennen auf regennasser Fahrbahn auf einem hervorragenden vierten Platz beendete. Es war die beste Platzierung des Teams in seiner Geschichte. Schon zu Beginn von Vettels Zeit bei Toro Rosso war angekündigt worden, dass er auch im folgenden Jahr für das Team fahren würde.

Es war ein Traumstart für Vettel. Der Deutsche beendete keines der ersten vier Rennen und es wurde darüber spekuliert, ob sein Wechsel in die Formel 1 nicht doch zu schnell erfolgt war. Die Antwort auf diese Frage lieferte Vettel im weiteren Verlauf der Saison selbst. Seine Leistungen stiegen und damit auch seine Punktezahl. Der Wendepunkt kam dann beim Großen Preis von Italien. In Monza regnete es das ganze Wochenende, was Vettel sehr gelegen kam. Nach einem sensationellen Sieg im Qualifying fuhr er im Rennen selbst kompromisslos zum Sieg. Damit wurde er der jüngste F1-Fahrer, der ein Rennen gewann, bis er 2016 von Max Verstappen abgelöst wurde.

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Red Bull und die Krönung von Vettels Karriere

Nach einem letztlich erfolgreichen Jahr 2008 wechselte Vettel in das erste Team von Red Bull. Und es war ein brillanter Schachzug der Manager. Der noch junge Deutsche zeigte das ganze Jahr über sehr konstante Leistungen und kämpfte um die Meisterschaft. Am Ende verpasste er die Meisterschaft mit nur 11 Punkten Rückstand auf Jenson Button. Aber es war das Jahr, von dem aus Vettels gesamte Formel-1-Karriere abhob und in den kommenden Jahren zu Höhenflügen ansetzte.

Im Jahr 2010 wurde Sebastian Vettel zum ersten Mal in seiner Karriere Formel-1-Weltmeister. Er gewann in dieser Saison insgesamt fünf Rennen und stand zehnmal auf dem Podium. Doch das war erst der Anfang von Vettels Dominanz in der Formel 1. Ein Jahr später holte der deutsche Rennfahrer elf Triumphe und verteidigte souverän seinen Weltmeistertitel. Im Jahr 2012 gewann der Deutsche zwar nur fünf Rennen, verteidigte aber erneut seine Position als schnellster Fahrer in der Startaufstellung. Und schließlich 2013, das Jahr, in dem Vettel seiner und damit auch der Dominanz des Teams in der Formel 1 ein Ende setzte. Der Deutsche gewann seinen vierten Weltmeistertitel in Folge, indem er insgesamt zwölf Rennen dominierte und die letzten neun in Folge gewann.

_{Quelle: sport.aktualne.cz}

Doch wie es in der Welt des Sports so ist, kann keine Dominanz ewig andauern. Mit der Änderung der Regeln im Jahr 2013 musste der neue König der Formel 1, Vettel, seinen Posten räumen. Er kämpfte während der gesamten Saison mit technischen Problemen und wurde der erste amtierende Champion seit 1998, der im folgenden Jahr kein einziges Rennen gewinnen konnte. Außerdem wurde Ende des Jahres bekannt gegeben, dass der deutsche Fahrer das Red Bull-Team verlässt und zu Ferrari wechselt. Der italienische Rennstall und Vettels Wunsch, für dieses Team zu fahren, waren schon seit einiger Zeit bekannt, so dass diese Verbindung seit 2014 endlich zustande kam.

Die Verbindung mit Ferrari brachte keinen weiteren Titel

Vettels Engagement beim italienischen Rennstall würde von vielen anderen als Erfolg gewertet werden. Nicht aber Vettel. Der Deutsche wechselte als vierfacher Weltmeister zu Ferrari und hatte nur die höchsten Ambitionen. Aber er hat sie bei Ferrari nicht erfüllt. In seinem ersten Jahr im neuen Rennstall wartete er nur zwei Rennen ab, um ein Rennen zu gewinnen, und dominierteTrotz konstanter Leistungen während der gesamten Saison reichte es nicht zum F1-Meistertitel, der deutsche Fahrer wurde Dritter. Das lag aber auch daran, dass Ferrari sicherlich kein Rennstall war, der einen technologischen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz hatte.

Obwohl Vettel tat, was er konnte, konnte er im folgenden Jahr keinen einzigen Sieg erringen und beendete die Saison auf dem vierten Gesamtrang. Vierter, sein letztes Jahr bei Red Bull nicht mitgerechnet, war dies sein schlechtestes Ergebnis seit seinem Einstieg in die Formel 1. Im darauffolgenden Jahr gewann der Deutsche fünf Rennen, wurde aber von seinem bereits erwähnten Rivalen aus Jugendtagen , Lewis Hamilton, an die Spitze der Gesamtwertung verdrängt. Der zweite Platz in der Gesamtwertung war für Vettel aber auch in anderer Hinsicht wichtig. Sein Vertrag mit Ferrari lief in diesem Jahr aus, und aufgrund seiner Ergebnisse gab ihm das Team einen neuen Vertrag für weitere drei Jahre.

_{Quelle: motorsportmagazine.com}

Doch auch diese verliefen für Vettel nicht wie erwartet. 2018 wurde er in der Gesamtwertung erneut Zweiter hinter Lewis Hamilton. Ein Jahr später war er bereits auf den fünften Platz zurückgefallen und es war klar, dass Ferrari nicht mit den Rivalen Red Bull und Mercedes mithalten konnte. Vettel erlebte 2020 ein vielleicht etwas unfaires Ende seiner italienischen Anabasis, denn er stand nur beim Großen Preis der Türkei auf dem Podium und beendete die Meisterschaft auf dem dreizehnten Platz. Ferrari bot Vettel keinen neuen Vertrag mehr an und der deutsche Fahrer wechselte zum fünften Rennstall seiner F1-Karriere.

Aston Martin und Sebastian Vettel

Sebastian Vettel verbringt den Herbst seiner Rennfahrerkarriere bei Aston Martin, wohin er nach dem Ende seines Vertrags mit Ferrari wechselte. Der Rennstall selbst gilt als eher durchschnittliches oder unterdurchschnittliches Team, und so ist es nicht verwunderlich, dass Vettel nicht mehr die Ergebnisse erzielt, die wir von ihm gewohnt sind. Im Jahr 2021 belegte er den 12. Platz in der Gesamtwertung und stand in der gesamten Saison nur in Aserbaidschan auf dem Podium. Die Karriere des vierfachen Weltmeisters scheint sich langsam dem Ende zuzuneigen. Doch der deutsche Fahrer muss sich für nichts schämen.

Sebastian Vettels Privatleben

Wenn es eine Sache gibt, die über Sebastian Vettel bekannt ist, dann ist es seine Abneigung gegen die sozialen Medien. Der deutsche Fahrer ist sehr auf seine Privatsphäre bedacht und ist der einzige Fahrer in der aktuellen Formel-1-Rangliste, der keine Accounts in den sozialen Medien hat. Dennoch sind einige interessante Fakten über sein Leben an die Medien durchgesickert. Mit seiner Frau Hanna zieht der deutsche Fahrer drei Kinder groß und sie haben erst 2019 geheiratet. Es hat ziemlich lange gedauert, da sie sich während ihrer Schulzeit kennengelernt und den größten Teil ihres Lebens zusammen verbracht haben.

_{Quelle: mediareferee.com}

Abgesehen von seiner Abneigung gegen die sozialen Medien hat Vettel kein Geheimnis aus seiner Abneigung gegen Technologie im Allgemeinen gemacht. Wie er über sich selbst verriet, ist er ein begeisterter Leser und wird immer ein Papierbuch einem E-Reader vorziehen. Sein Lieblingsessen sind Pfannkuchen, die er gerne nach dem Rezept seiner Mutter zubereitet. Und schließlich macht sich der deutsche Rennfahrer gerne Notizen. Wie er sagt, hat er sich das seit Beginn seiner Karriere angewöhnt und tut es auch jetzt noch. Ob es sich um Notizen zum Rennsport oder zu seinem Privatleben handelt, Vettel nimmt gerne Stift und Papier zur Hand und schreibt alles auf.

Sebastian Vettel und das Geld

Der deutsche Fahrer ist eine Legende in der Formel 1, und dementsprechend hoch ist auch sein Gehalt, das er im Laufe seiner Karriere erhalten hat. Der Deutsche kam erstmals während seiner Zeit bei Red Bull zu mehr Geld. In seiner ersten Saison für den österreichischen Rennstall verdiente er ein Gehalt von 6 Millionen Dollar pro Jahr. Nach seinem ersten Weltmeistertitel im Jahr 2010 wurde sein Gehalt logischerweise erhöht und in den folgenden Jahren erhielt er über 10 Millionen Dollar pro Jahr. Der Höhepunkt war sein letztes Jahr im österreichischen Rennstall, in dem Vettel fast 32 Millionen Dollar verdiente.

Der Ferrari-Vertrag war sicherlich nicht nur eine Frage des Prestiges, sondern auch des Geldes. Und das hat der italienische Rennstall. In seinen ersten drei Jahren bei Ferrari verdiente Vettel rund 31 Millionen Dollar pro Jahr . Der neue Dreijahresvertrag sicherte ihm dann zwischen 2018 und 2020 durchschnittlich 55 Millionen Dollar pro Jahr. Nach dem Ende seines Engagements bei dem italienischen Rennstall unterschrieb Vettel bei Aston Martin für 15 Millionen Dollar pro Jahr. Während seiner F1-Rennkarriere hat Sebastian Vettel bisher 367 Millionen Dollar verdient.

Sebastian Vettel in den sozialen Medien

Wie bereits geschrieben, ist Vettel der einzige Fahrer im Starterfeld, der kein Social-Media-Konto hat. Die Fans können jedoch über seine offizielle Website mit ihm in Kontakt treten .

Sebastian Vettel Fanartikel

Auf der Website seines aktuellen Aston-Martin-Rennstalls gibt es eine Reihe von Merchandise-Artikeln, die den deutschen Rennfahrer zeigen . Fans, die ein Geschenk mit einem Bezug zu Vettels früherer Heimat suchen, können den offiziellen Formel-1-Shop besuchen .

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