Rubens Barrichello
Der brasilianische Fahrer Rubens Barrichello ist der erste Fahrer, der 300 Starts in der Formel 1 absolviert hat. In seiner neunzehnjährigen Karriere in der Formel 1 hat er insgesamt elf Siege errungen und wurde zweimal Vizeweltmeister.
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Rubens Barrichello
Der brasilianische Fahrer Rubens Barrichello ist der erste Fahrer, der 300 Starts in der Formel 1 absolviert hat. In seiner neunzehnjährigen Karriere in der Formel 1 hat er insgesamt elf Siege errungen und wurde zweimal Vizeweltmeister.
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Die Anfänge von Barrichellos Karriere
Bevor er sich dem europäischen Rennsport zuwandte, wurde Barrichello fünffacher nationaler Kartmeister in Brasilien. Nach seinem Umzug auf den alten Kontinent begann er in der Formel Opel Lotus Euroserie zu fahren und dominierte diese auf Anhieb. In der folgenden Saison wechselte er in die britische Formel-3-Serie und gewann dort ebenfalls den Titel, wobei er Fahrer wie David Coulthard schlug.
Barrichellos Talent war unbestritten, und im Alter von neunzehn Jahren wäre er beinahe ein bedeutender Formel-1-Fahrer geworden. Stattdessen wartete er ein weiteres Jahr und nahm an der Internationalen Formel 3000 teil, wo er Dritter wurde. Danach war sein Weg in die Formel 1 nicht mehr aufzuhalten.
19 lange Jahre in der Formel 1
Rubens' beeindruckende Formel-1-Karriere begann 1993 im Alter von 20 Jahren bei Jordan und endete achtzehn Jahre später bei Williams. Seine erfolgreichste Zeit verbrachte er beim italienischen Rennstall Ferrari, mit dem er zweimal Vizeweltmeister und fünfmal Konstrukteurspokalmeister wurde.
Jordanien (1993-1996)
Barrichello bewies von Anfang an sein Talent und überholte regelmäßig seine erfahreneren Teamkollegen. Jordan hatte jedoch keine sehr zuverlässigen Autos und beendete daher nicht einmal die Hälfte der Rennen. In seiner ersten Saison konnte er nur einen Punkt holen, als er in Japan Fünfter wurde.
In der zweiten Saison sah das anders aus. Er begann sie mit einem vierten Platz in seiner Heimat Brasilien und hatte dann seinen ersten Blick auf das Podium (3. Platz beim VC Pacific). Doch dann kam der unglückliche VC San Marino. Im Freitagstraining hatte Barrichello einen Unfall, bei dem er bewusstlos wurde und seine Zunge seine Atemwege blockierte. Nur der schnellen Reaktion der anwesenden Sanitäter war es zu verdanken, dass er den Unfall lebend überstand. Der Unfall des Brasilianers schien ein Vorbote des folgenden Unglücks zu sein: Roland Ratzenberger starb während des Qualifyings am Samstag und Ayrton Senna im Hauptrennen am Sonntag. Der Tod des berühmten Landsmannes erschütterte Barrichello sehr.
Er beendete schließlich eine großartige Saison auf dem sechsten Platz, weit vor seinem Stallgefährten Eddie Irvine. Er schlug ihn 1995 erneut, obwohl er nur 8 von 17 Rennen beendete, was nicht ausreichte, um besser als Platz 11 zu werden. Mit einem achten Platz in der Saison 1996 verabschiedete sich Barrichello vom Jordan-Stall. Anschließend unterschrieb er bei dem neu gegründeten Stewart Grand Prix.
Stewart (1997-1999)
Der Wechsel zu Stewart hat Barrichello nicht viel gebracht. Zumindest was die Qualität und Zuverlässigkeit des Autos angeht. In seiner ersten Saison mit dem britischen Team beendete er nur 3 von 17 Rennen! Dank seines zweiten Platzes in Monaco wurde er 13. in der Gesamtwertung der Meisterschaft.
In der darauffolgenden Saison sah es nicht anders aus. Barrichello beendete nur 5 Rennen und holte zweimal Punkte, was am Ende einen zwölften Platz bedeutete. Dass der Fehler in erster Linie beim Auto und nicht bei Barrichello lag, wurde durch die Ergebnisse aller seiner Stallgefährten in den ersten beiden Jahren bei Stewart bestätigt. Keinem von ihnen gelang es, in irgendeinem Rennen in die Punkte zu fahren.
Die Situation änderte sich erst 1999, als Stewart ein viel besseres Jahr hatte. Barrichello fuhr regelmäßig in die Punkte und stand dreimal auf dem Podium, was in der Endabrechnung einen siebten Platz bedeutete! Während der Saison wurde Ferrari-Stallchef Jean Todt sogar auf ihn aufmerksam und verpflichtete ihn für das kommende Jahr.
Erfolge bei Ferrari (2000 - 2005)
Das Einzige, was Barrichello in seiner Zeit bei Ferrari noch fehlte, war ein Weltmeistertitel. Und obwohl er 2002 und 2004 Vizeweltmeister wurde, war der Titel meilenweit entfernt. Der amtierende König der Rennstrecken war zu dieser Zeit sein Stallgefährte und siebenfacher Gesamtweltmeister Michael Schumacher. Dennoch sind zwei zweite und ein dritter Platz in sechs Jahren eine großartige Leistung. Auch die fünf Titel im Konstrukteurs-Pokal sind nicht zu vergessen.
Barrichello und Michael Schumacher auf dem Podium nach dem GP Österreich 2002 (Quelle: thetimes.co.uk)
Optisch am nächsten kam Barrichello dem Titel in der Saison 2004, in der er 34 Punkte auf den siegreichen "Schumi" verlor. Die meisten Siege in einer einzigen Saison konnte er 2002 verbuchen, als er insgesamt vier Mal gewann. Sein letztes Kapitel bei Ferrari schrieb er in der Saison 2005, in der der italienische Rennstall aufgrund einer Änderung der Reifenregeln seine Dominanz verlor. Barrichello stand in dieser Saison nur viermal auf dem Podium und belegte nur den achten Platz.
Honda (2006-2008)
Das Engagement bei Honda begann nicht schlecht. Obwohl Barrichello in seinem ersten Jahr nicht auf dem Podium stand, schaffte er es, regelmäßig in die Punkte zu fahren und wurde Siebter, einen Platz hinter seinem Teamkollegen Jenson Button. Die darauf folgende Saison würde Rubens jedoch gerne aus seinem Karriereportfolio streichen. In der Tat ist 2007 das einzige Jahr, in dem er keinen einzigen Punkt holte. Der Honda war sehr langsam und seine beste Platzierung war der neunte Platz in Silverstone. Er beendete die Saison sogar als 20. ohne einen einzigen Punkt.
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2008 gab es eine Verbesserung. In Silverstone schaffte er sogar einen dritten Platz. Aber das war nur einer der wenigen Lichtblicke. Ein 14. Platz ist auch nichts, womit man prahlen könnte.
Schock mit Brawn (2009)
Nachdem Honda das Ende seiner F1-Aktivitäten angekündigt hatte, beschloss Teamchef Ross Brawn, das Team zu kaufen, es in Brawn umzubenennen und Button und Barrichello zu behalten. Gleich im ersten Rennen der Saison holten Button und Barrichello einen Doppelsieg, was das erste Mal seit der Saison 1954 für das neue Team war. Die Dominanz von Button hielt an. Von den ersten sieben Rennen gewann er sechs und Barrichello wurde dreimal Zweiter.
Die Brawn-Autos profitierten vor allem von der Konstruktion des Doppeldiffusors, der sie schneller machte als die anderen. Ihre Vorherrschaft endete, als andere Teams ihre eigenen neu gestalteten Diffusoren einführten. Bis dahin hatte Button jedoch einen solchen Vorsprung, dass er ihn bis zum Ende der Saison nicht mehr abgab. Im Alter von neunundzwanzig Jahren wurde er überraschend Weltmeister. Barrichello wurde Dritter in der Meisterschaft , und zu allem Überfluss gewannen sie auch noch gemeinsam den Konstrukteurs-Pokal.
Barrichello beim Feiern mit Jenson Button (Quelle: spiegel.de)
Die letzten beiden Saisons in der F1 bei Williams (2010-2011)
Er entschied sich, seine letzten beiden Saisons bei Williams zu fahren. Als ein Angebot von McLaren auf seinem Schreibtisch landete, bewies er seine Loyalität, da er seine Verpflichtung gegenüber Williams nicht brechen wollte. Mit dieser Fortsetzung wurde Barrichello der erste Fahrer in der Geschichte der Formel 1, der die Zahl von 300 Grand Prix, an denen er teilnahm, übertraf.
Im Jahr 2010 schnitt Barrichello deutlich besser ab als sein Stallgefährte, Rookie Nico Hülkenberg, und konnte am Ende des Jahres mit dem zehnten Platz zufrieden sein. In seiner letzten Saison holte er nur zwei Punkte und verabschiedete sich mit seinem letzten Rennen in Brasilien aus der Formel 1. Brasilien, wo er 14. wurde, einen Platz vor seinem ehemaligen Teamkollegen Michael Schumacher.
Der Rennsport nach der Formel 1
Barrichello liebt den Rennsport. Nach seiner Zeit in der Formel 1 versuchte er sich in der prestigeträchtigen IndyCar-Serie, in der er zum Rookie des Jahres gekürt wurde. Seit der Saison 2013 ist er Stammgast in der brasilianischen Stock-Car-Brasil-Serie, in der er 2014 den Titel gewann. Zwei Jahre später wurde er Zweiter. Er ist jedes Jahr einer der besten Fahrer. Neben der erwähnten Stock Car Brasil-Serie nimmt er auch gerne an anderen Rennen teil, zum Beispiel an den berühmten 24 Stunden von Le Mans.
Persönliches Leben
Barrichello hat einen interessanten Hintergrund. Die Familie seines Vaters stammt aus der Toskana, Italien, während die Familie seiner Mutter portugiesischer Herkunft ist. Sein Vater und sein Großvater väterlicherseits heißen ebenfalls Rubens, so dass der kleine Rubens unter dem Spitznamen"Rubinho" bekannt wurde, was auf Portugiesisch "kleiner Rubens" bedeutet. Derzeit lebt er in Sao Paulo. Sein Sohn Eduardo, den er mit seiner Ex-Frau Silvana Giaffone hat, ist ebenfalls im Rennsport aktiv.
Rubens Barrichello in den sozialen Medien
Wenn Sie daran interessiert sind, einen Einblick in Barrichellos Privatleben zu bekommen, folgen Sie seinen sozialen Netzwerken, in denen er aktiv ist.
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